AlexNsk - путевые заметки

Алтай, Тыва, Хакасия, Монголия... еще Азия
Logins
alexnsk»  | RSS |    Подписка по email» |

Горящая Газель близ Кемерово

27.01.11

Пожалуй, свежесгоревших остовов от самых различных машин я видел более десятка. Горящих машин видел две.

И вот, пополнил этот грустный список третьей картиной.


Мигель также подкинул историю в тему:  http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/patriot/alekseyt/journal/288230376151897971/


Проверьте свои огнетушители и их доступность. Они не для ТО, они для вас!



Рейтинг: Рейтинг: 1
(251 Голосов)

Внезапный паводок

02.07.10

Есть одно не особо популярное место на Оби, можно выехать на берег, местами песочек, заводь. Дороги позволяют проверить иной раз в сложную погоду  новую резину на проходимость… ну или новую машину. Год от года дороги все хуже.

Обрывистый берег выдается над поймой, открывая неплохой вид. Есть два спуска: первый большим кругом через местную нахаловку, второй напрямую вниз по убитому и весьма крутому спуску.

Собрался я вечером осмотреть было окрестности. С высокого берега не удалось, т.к. выступ был уже занят обозревающими. Путь через нахаловку всегда ленив, ибо долог и сильно неровен. К тому же он был наполовину перегорожен какими-то газелями. Недолго думая, сунулся я напрямую вниз: предательски укрывающийся в кустах прямой спуск. Первые же открывшиеся по въезду 20 метров пробудили первого червячка, который какбы намекал: «сегодня был хороший дождик, а тут не асфальт». Но червячок оказался слабоватым и задний ход дан не был. После первого поворота открылась вся прелесь дорожки: с прошлого года ее еще больше расколбасило, после дождя она качественно поплыла, кругом бутылки, камни, потеки песка и глины по которым машину сразу потащило вбок. Хорошей прибавкой являлись «неровности», из-за которых то одно, то два колеса постоянно зависали в воздухе, а днище так и норовило поскрести и сравнять кочки.

Червячок резко окреп и стал более уверенно выдавать: «а ведь хрен ты тут обратно то заедешь… мало ли». Поскольку на него все так же не обращали внимания - он позвал брата, который высказал крайне своевременную и интересную мысль «а ты, кстати, уверен, что первая дорога сейчас вообще проходима?». Заткнуть второго было несложно, т.к. по глине и грязи если что уж как-нибудь пробьемся - не впервой. С первым же спорить было сложно. Но выбора в любом случае уже не было. Спуск продолжился.

Полубоком, ползком по расплывшимся колдобинам съезд закончился и открылся полный вид на пойму. 

- Ёпт. 
- Чтож я сверху то не посмотрел. 



Рейтинг: Рейтинг: 1.03
(334 Голосов)

Ураганище в Новосибирске

21.07.09

Около восьми вечера. По всему городу ураганный ветер. Но ничего необычного.

Тем временем в отдельно взятом районе, радиусом буквально в километр...

(фотки кликабельные, с телефона)

 ул. Плановая

 

 Во дворе

 

 Гараж протащило 20м и поставило на крышу!

 

 Артобстрел  - кровлей от УПК

 

Далее в фотоальбоме »

 

UPD: Нашлось немного видео:

UPD2: Подборка ссылок: http://alekseypanko.livejournal.com/1127.html



Рейтинг: Рейтинг: 3.53
(49 Голосов)

Саянское кольцо зимой

05.02.09

Летом в Саянах хорошо, а какие виды и условия зимой?

Задавшись сим вопросом был осуществлен автопробег по Саянскому кольцу в разгар зимы.

Действующие транспорты: X-Trail (далее трейл), Subaru Forester (далее форик).

Маршрут: Новосибирск-Абакан-Ергаки-Кызыл-Ак-Довурак-Абаза-Саяногорск-Черемушки-г.Гладенькая-Шушенское-Неожиданный (граница Хакасии с Кемеровской обл)-Абакан-Красноярск-Новосибирск.
Общий пробег составил 4.4 мегаметра.

Основной неопределенностью была информация о том, что буйбинский перевал уже в третий раз в этом году перекрывают из-за лавин и заносов. На дату старта – 29 декабря он был уже неделю как закрыт. Шансы проскочить его были 50 на 50. Наша первая и основная цель – турбаза на Ергаках, находится буквально в 5 км после перевала. Альтернативная дорога через Ак-Довурак-Кызыл – крюк в 800 км и даже больше, если считать от самого перевала. Веселенькая перспектива пилить еще почти тыщу км недоехав пяти до цели. Решено ехать до перевала, а там на месте смотреть. В крайнем случае, шампанское, коньяк, салюты есть с собой – встретим Новый Год на перевале.



Рейтинг: Рейтинг: 2.98
(119 Голосов)

Долина вулканов в центре монголии

16.12.08

Картинки кликабельные, более полный фотоальбом путешествия тут »

Монголы называют вулканы «тогоо». Это слово означает «вулкан» и «котел». Монгольские вулканы невелики по размеру и больше напоминают именно котел, а не классический усеченный конус. Лава монгольских вулканов базальтовая, очень жидкая и, независимо от объема извержения, вытекает на значительные расстояния от кратера. Поэтому сам конус в высоту не растет и представляет собой котел. Это создает иллюзию несерьезности вулкана, впрочем, это быстро развеивается масштабами залитой лавой окрестностей.

В путь. Закончив поиск запчастей и до тошноты изучив Улан-Батор нам выдалось два дня, не обещающих ничего интересного. За сим, было решено использовать их для достижения части ранее запланированный целей путешествия. Выбрали вариант посещения долины вулканов в самом центре Монголии. Расстояние около 700км, предполагаемое время в пути – часов эдак 12. Местные нашли нам проводников на микроавтобусе хендай, кой является одним из самых распространенных в городе средств передвижения (маршрутки, минигрузовые перевозки, и т.п.). По сравнению с вариантами типа «комформабельный УАЗ» это было почти VIP-случай. За двое суток поездки с двумя проводниками-водителями было оговорено «аж 200 баксов» за услуги, плюс дизель. Wink

Долго ли, коротко ли – в 8 утра двинулись в путь. Предварительное исследование неплохой карты, приобретенной в Улан-Баторе, показало, что почти половина дороги будет похожа на асфальт. Правда при условии, что придется сделать небольшой крюк, километров эдак в 50-70. Как же мы заблуждались...

Местные не ездят по картам. Они ездят по азимуту. Т.е. по наиболее короткой прямой между двумя точками. При этом в расчет не берется математика из принципа – крюк по асфальту даст выигрыш, как по времени, так и по комфорту и даже по горючему. Но объяснить это не удалось, особенно учитывая что общих слов у нас было около пяти, пришлось смириться и пылить по полям все 700 км, за исключением первых может 30-ти.

Типичные монгольские направления – все едут, где хотят и как хотят. Без GPS неместным лучше не соваться

Цивилизация в полной мере продвигается в самые заброшенные богом уголки.


Рейтинг: Рейтинг: 3.31
(16 Голосов)

Снежный драйв

18.11.08

Картинки кликабельные, новый альбом «разное» - тут »

В начале зимы есть непродолжительное время после первых снегопадов, когда можно резво драйвить по полям. Немного позже - и появляется жесткий наст, да насыпает уже непроходимый слой.

Снежный драйв...

Снегоход...

47925459.aaef212a57b806a42b24abdbf5f22b54.1228548941.15c4781ef15680501b29e51269943caf
47925459.aaef212a57b806a42b24abdbf5f22b54.1228625242.1273cdfea070c491245238230008d5c0



Рейтинг: Рейтинг: 2.38
(8 Голосов)

Монголия. Часть №4 - начало

18.09.08

Официальная часть. Слегка протупив, услышав почти идеальный русский от монгольского полицейского, выдали ему паспорт. После паузы он запросил технический паспорт и права (грешным делом до сего момента думалось, что права вообще нафик никому не нужны, хотя кто-то утверждал что тут чуть ли не международные нужны). Не торопясь был произведен осмотр территории разбойных действий по убийству мирных представителей одомашненной местной фауны. Получив ответы на предварительные вопросы типа «была ли охота прицельной», «долго ли гнались» и т.п., представитель органов углубился в дискуссию с подскочившей и оживленно горланившей гурьбой аборигенов.

Понимая, что этот процесс займет немало времени, углубится в поиски взаимных родственников, воспоминания о былых подвигах и иных жизненных неурядицах, мы отошли в сторонку и предались размышлениям о степени проникновения бюрократических процедур в местные официальные заведения на предмет предстоящего вызволения сданных документов обратно. Теоретизирование не дало каких-либо разумных предположений, ожидаем дальнейших увеселительных мероприятий. Денек выдался нескучный.

Худо-бедно, местными - всего за полчаса - были уяснены все крайне важные известия и диалог продолжился уже с нами в старом духе: нам нужно в город, а им нужны деньги. Роль полицейского свелась к прорисовке схемы места происшествия на клочке тетрадной бумажки в клеточку, и сбору подписей под оным. В процессе дальнейших переговоров всего лишь за какой-то час удалось договориться, что «вон тот крузер» нас дотащит до города, причем нам обещали помочь с ремонтом машины, обустройством посреди ночи и прочими прелестями. Свежо предание, да верится с трудом… Тем не менее ввиду отсутствия иных приемлемых вариантов было заключено перемирие и, кое-как растолкав толпу любопытствующих, мы прицепились к крузеру и двинули в путь. Незадолго до этого полицейский представился неожиданным именем «Витя», но размышлять так оно или нет времени не было - оставил номер своего телефона и свалил в город вместе с документами.



Рейтинг: Рейтинг: 1.29
(143 Голосов)

Монголия. Часть№3 – этнография настоящая

08.09.08

Этнография. Поскольку, экспедиция у нас, вроде как этнографическая, по крайне мере так было заявлено в первой части маршрута – нам крайне полезно изучать нравы и обычаи местных народов. Чем мы и не преминули заняться.

Жара. Итак, нас двое, машина разбита. Стоим в чистом поле, жара за 30, сухой воздух и палящее солнце на высоте около 1300 м. Аборигены возникают изниоткуда и кучкуются возле коровы. Через некоторое время выдвигаются в нашу сторону. Нам пока все это кажется каким-то далеким, нереальным и, находящимся по ту сторону основной пронизывающей мысли – маршрут закончен нахрен… самое главное, ради чего мы ехали, т.е. юг, центр и запад Монголии становятся недосягаемыми и все остальное просто блекнет и теряет смысл на этом фоне. Жалко машину, отлично показавшую себя на всем забеге и было готовую еще проехать раз эдак дцать по столько же… Монгольский Алтай с хребтами по 3-4 тысячи метров, чистые озера, необъятные степи, глубокое небо и дикая рыбалка – все стало далеким и невозможным в один миг...

Туризм окончен. В таком легком тумане на автопилоте отбиваемся от уже подскочивших аборигенов, быстро распалившихся и пытающихся влезть в машину. Чего-то царапают на земле про доллары за корову, ее невзбубенную породистость и прочие достопримечательности. Подвели нас к жертве. Похоже и правда какая-то особенная – вымя раза в три больше обычного, еще видать и беременная. Плюс рядом носится вторая, контуженная с отломанным окровавленным рогом. Видимо первая в полете снесла башку зацепила вторую копытом (или там еще чем) и ей тоже сейчас невесело. Обстановка накаляется, аборигенов все больше. Мы им чето орем на своем, они нам на своем, никто ничего кроме интонаций не понимает, но глотки уже начинают похрипывать у обеих сторон. Нашли два общих слова «юрта» и «долларз». Пошли зачем-то в юрты виднеющиеся вдалеке. Протопав с полтора километра по жаре с рюкзаком - мгновенно промокла спина, задумались – как же тут народ в пешки то ходит…

В юртах нашлась молодая монголка, которая, помявшись, выдавила «дую спик инглишь?»

«Йес, бля!», облегченно выдал штурман.



Рейтинг: Рейтинг: 3.92
(26 Голосов)

Этноэкспедиция. П-ц продолжается

02.09.08

 Норвежский Лесной:

Руководитель этнографической экспедиции телефонирует из Монголии: примерно через час после пересечения границы "Буцефал" перевернулся.
По словам Лебедева, автомобиль разбит и вряд ли продолжит путешествие. Экипаж цел: с Иваном и Женей все в порядке.

Местонахождение потерпевших


Нажмите для увеличения




Монголия. Часть №2 – от пиздеца уйти не удалось.

01.09.08

Картинки кликабельные, полный фотоальбом экспедиции тут »

В Улан-Батор. Итак, немного отдохнув, мы двинулись в сторону Улан-Батора. В планах было проехать его сегодня и заехать насколько сможем на юг, в сторону пустыни. Проезжая Дархан обнаружили пару примечательностей: реклама банка (смотрите фото в полный размер Wink) и креативно огромный памятник шахтеру.

Далее населенных пунктов практически не встречалось, пара поборов на дороге размером 500 и 1000 тугриков за проезд, деревянный полицейский…

Не доехали. До Улан-Батора осталось каких-то 36 км… и тут случилось нечто не совсем понятное. Восстанавливая события. Скорость чуть меньше 100 км/ч, хронометраж, понятно примерный, насколько это возможно, в секундах:

0.00 сек: Четко понять ситуацию не удалось. На дороге непонятного вида яма, выскакивает что-то вроде козы, справа какие-то аборигены. Заметил ситуацию поздно, среагировать вовремя не успел. Итог – вылетаем в кювет за встречную полосу.

0.25 сек: Машину накреняет на 30-35 градусов влево, склон из мелкого гравия. Негромкую музыку заглушает шум сноса колес по гравийному склону. Штурман отрывает взгляд от карты, видит происходящее.

0.35 сек: Штурман что-то невнятно бурчит. Как в замедленной съемке рисуется траектория сноса. Слева две юрты прямо у дороги, возле них какие-то люди, прямо по курсу внушительная груда камней высотой пару метров, справа от нее стоят две коровы. Еще правее недостижимая обочина. Расстояние до препятствий около 10-15 метров. Машина летит под уклон.

0.45 сек: Мозг медленно наблюдает и фиксирует происходящее. Управление машиной взял на себя спинной мозг, т.к. от головного сигналы идут очень долго. Причем навигационный отдел, похоже, находится где-то ближе к копчику. Состояние спокойно-офигевшее, пытаемся выйти из ситуации, хоть как-то снизив последствия. Уже понятно, что без последствий не обойдется. Машину удается сбить с курса на груду камней и направить, насколько это возможно, обратно на трассу. Инерция машины, сильный уклон и гравий мешают процессу как могут.

0.55 сек: До коров остается 5 метров. Машина избежала переворота и толи на двух, толи на трех колесах уже пытается занять какое-то более менее управляемое положение. Тормозить нельзя, сразу юз и переворот.

0.60 сек: До коров 3 метра. Какое-то управление есть, делаем более глубокий крен, пытаемся сбить не две коровы, а хотя бы одну. Где-то в районе спины теплится несбыточная надежда вообще их объехать.

0.65 сек: Колесо налетает на поперечную балку водостока, левую часть машины подбрасывает… контакт!



Рейтинг: Рейтинг: 4.13
(30 Голосов)

← предыдущая  1234 следующая



alexnsk » 
 RSS  Подписаться по email »


4x4 4х4 Forester Suzuki X-trail Авария Ануй Аржан-Суу Артемий Лебедев Аршан Базар Байкал Баня Башхаус Бердь болото Братск Бурятия валюта Верблюд Весна видео Водопад Голубые озера Горный Алтай Граница Гроза ГЭС Доли Долина вулканов дорога Драйв Енисей Ергаки Забайкалье Закат затмение звезды ЗИЛ Зима Ильгумень Камень Кату-Ярык Катунь Колыванское озеро Красноярск Красноярские столбы Красные ворота кратер Кызыл Лагерь Лето Лошади М53 Малое море Мед Монголия мост музей Новосибирск ночь НСО облака Обь озеро Ока Ольхон Онгудай Орлик Ороктой Осень оффроад Панорама Паром Перевал Переправа Пихтовый гребень пожар Порог Привал Природа птицы пустыня Путёвый отчет Радуга река Ручей Сайт Саянское кольцо Саяны Селенга Солнце Сплав Сростки Талдыкпень Телецкое Томск туман Тункинская долина Тыва Улаган Улан-Батор Улан-Удэ Ураган Усть-Кан Учар Фауна Флора Хакасия Ханой Ханхой Хойтогол чайка Чарыш Чемал Чита Чулышман Чульча Шаманка Шушенское Этно Этно-экспедиция юмор Ябоган

Все теги

Последние фото

Гроза надвигается Гроза надвигается

Рейтинг: Рейтинг: 4
(14 Голосов)
Восточный Саян хмурится Восточный Саян хмурится

Рейтинг: Рейтинг: 4.56
(9 Голосов)
Перевал утром Перевал утром
Утром небо чистое, солнце жаркое.
Рейтинг: Рейтинг: 4.12
(17 Голосов)

Популярные записи

02.08.08 | 10:24:18
Рейтинг: Рейтинг: 4.69
(42 Голосов)

06.07.08 | 13:30:30
Рейтинг: Рейтинг: 4.45
(47 Голосов)

01.09.08 | 15:48:32
Рейтинг: Рейтинг: 4.13
(30 Голосов)

05.08.08 | 17:21:31

08.09.08 | 08:20:28
Рейтинг: Рейтинг: 3.92
(26 Голосов)



Объявления

Ссылки по теме